沥青路面具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等优点，但由；以下论述几点常见的病因类型及其形成原因和处理方法；一、泛油；泛油的路面中间局部减色先变黑，继而出现轮迹，里面；原因分析：油石比（也叫用油量）过大或矿料不足，这；处理方法：轻度泛油，可撒粒径2~5mm的石屑，通；二、油包；原因分析：1、硬油包；处理方法：硬油包，趁天气热，把油包铲掉，与路面一；三、脱皮；油路上发

沥青路面具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等优点，但由于在设计、施工、养护及使用等工作上或者某个程序上的缺陷，常常会出现一些质量问题，这是产生病害的主要原因，在一定不利条件（如水纹、气候、行车）等外部因素的作用下，就会产生各种病害，如：泛油、脱皮、麻面、松散等，这就要求我们针对产生病害的各环节找出原因，几时处理，以保证行车安全。

以下论述几点常见的病因类型及其形成原因和处理方法：

一、泛油

泛油的路面中间局部减色先变黑，继而出现轮迹，里面上泛起液化了的油层，泛起的液油向路面两边移动聚焦，形成软化油包。如果油层间粘结不良，油层会被车轮粘起，脱皮以致形成坑槽等病害。被粘起的油石块，溅到别处路面又形成硬的油疗。

原因分析：油石比（也叫用油量）过大或矿料不足，这是形成泛油的主要原因；铺设在低温季节施工，路面未成型，或填料散失，面层油石比相对增大；使用粘度过低的油料作面层，易出现泛油；油石混合不均匀。

处理方法：轻度泛油，可撒粒径2~5mm的石屑，通过行车碾压平不粘轮为宜。泛油较重地段，根据情况，可撒粒径5~10mm的矿料，引导行车碾压成型。严重泛油地段，先撒一层粒径10~15mm或更粗些的矿料，用压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒5~10和2~5mm的矿料，引导行车碾压成型。

二、油包

原因分析：1、硬油包。这种油包底层稳定，由于表层骨料少，局部细料少，含油量过大，在行车作用下，形成硬油包。在弯道处更易产生油包，施工不慎，有车、油桶漏水未及时清除，也可产生油包。2、软油包。由于底层含水量过大，水份蒸发不出来，停留底层表里或底层碱土太厚，使表处层和底层形成两张皮，行车来回碾压，就产生不稳定的软油包。

处理方法：硬油包，趁天气热，把油包铲掉，与路面一平，清除杂质，稍仨点热沥青，撒料均匀。对于软油包，可将软油包层挖掉，如果沥青水份过多，弹软，可将弹软部分挖去，填充新料，与原底层一平务实，然后用新沥青料填平（厚度不要超过原路面）整平务实即可。旧料因杂质过多，不宜使用。

三、脱皮。俗称“斑秃”

油路上发生程度不等的成层、成块的剥脱叫“脱皮”，究其原因，有以下两种：

1. 层铺法施工,表处上下两层之间,因潮湿或浮土、粉料隔离，影响矿料之间的粘

结，而上层油料粘性大，泛油后没有及时撒料养护，面层被车轮粘走。

2. 由于底层表面松散或潮湿，油层与底层结合不良，整个面层被行车推动剥落。

3. 表面层混合料拌合不均匀，造成局部油石比过小，成型后在行车振动下剥落。         处理方法：对第一，第二种原因造成的脱皮，可消除脱落和已松散部分的油层和浮土、粉料，露出下面文东矿料颗粒，并脱干。根据脱皮厚度不同，可用拌合油石混合料修补。对第三种原因造成的脱皮，需切除破坏部分的油层，先将底层修好，带稳定干燥后，在修补浅处油层。

四、麻面

油层或缝料消失，粗料外露，路面不密，以致渗水，出现麻坑，形成麻面。

原因分析：1层铺法施工，面层油墨偏少，嵌縫料过粗，产生局部脱落。2.低温季节或雨季施工，路面成型较慢，在行车作用下，嵌缝料松散脱落。3.热拌沥青法施工，油石比偏小，拌和、摊铺不均，局部油层粗骨料集中，缺乏中细料填充空隙，或矿料偏粗，缺少细料，也会造成局部麻面现象。

处理方法：对大面积麻面，可在气温上升时（10°C以上），清除路面上的松动的细料杂物，尘土，并在路面干燥后，撒一层油（石油沥青0.8公斤/2米），随即撒3~8mm嵌缝料，

厚度应适当，均匀后，引导行车碾压成型。小面积麻面，在清理路面干燥后，即用宗刷或小撒布机薄刷一层油料，随即撒布细嵌缝料（米石子或粗砂），均匀后，稍加务实即可。

五、松散

路面上产生大小不等，形状不同的矿料分开松脱、结构破坏现象，称为松散。

原因分析：

1、施工时气温较低，或晚秋施工，油路面未及时反冲成型气温就降低或进入冬季。

2.油石比偏少，或由于油料老化，油石料加温过高等，降低了粘结力。

3．矿料质量差，风化松软，含土多，潮湿或因采用未处理的酸性矿料，与油料结合不良。

4．由于底层、土基的松软变形，引起松散。

5．局部松散，一般由于油料撒布不均匀，局部地点油料不足，甚至空白所形成的松散。 处理方法：大面积松散，属于面层引起的，可将松散粒料清除，重做油层。对局部严重的松散，采用挖补法处理。

六．裂缝、裂纹

裂缝有纵裂、横裂、网裂、龟裂等，还有纵横交错的裂缝，大的叫裂缝，小的叫裂纹。 原因分析：1。横裂缝。这种裂缝主要因温度、温度变化路面结构发生涨缩现象而引起的，灰土基础受温、湿度涨缩现象较为显著，冬季路面强烈收缩，引起裂缝也较多。2。纵裂缝。当灰土基础较宽时（8米以上），也会由于上述原因发生。路面新加宽部分，因碾压密度略差，由于轻度下沉，也可产生纵裂缝。3。网裂、龟裂。地层厚度不够，强度不足，或粒料含泥量多水量大，稳定性不好，油料老化等原因产生。

处理方法：受温度、温度影响或基层本身干缩引起的小裂缝，在热季有时能自行愈合，可不处理。不能愈合的宽缝，在6mm以内的可剔除或吹净缝内尘土杂物后，用细嘴壶将预热好的稠度较低的油料注入缝内，缝口刮平，随即沿缝口处撒一层沙，并均匀即可。缝宽在6mm以上的，清除缝内杂物后可用炒拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填入缝中，刮平缝口，薄撒一层砂扫均匀即可。由于基层引起的网裂、龟裂，硬分析具体原因，先消除底层病害，再修复油层。

以上浅谈的几种病害和处理方法是我们在施工和养护中得到的一点经验，以供大家参考。沥青表面处的病害还有很多种，有待于我们在今后的工作实践中进一步发现和摸索。